10 лет назад, 24 ноября 2002 года, в Казани на 85-м году жизни остановилось сердце в недавнем прошлом капитана-механика речного флота Михаила Петровича Девятаева, который одним из первых испытал в казанском порту новые для своего времени суда на подводных крыльях — «Ракету» и «Метеор». Но в историю нашей страны этот человек вошел не как капитан речных судов, а как летчик-истребитель, совершивший побег на угнанном бомбардировщике из немецкого концлагеря Пенемюнде, что на острове Узедом в Балтийском море. Гражданская панихида состоялась во вторник 26 ноября в НКЦ «Казань». Тогда президент Республики Татарстан М. Шаймиев отметил: «Летопись Великой Отечественной войны содержит и выдающиеся победы, и горькие поражения, и судьбы миллионов наших соотечественников. В этой летописи есть особо яркие страницы. Они вписаны отдельными героями, которые совершили поступки, ставшие примером для всех поколений. К таким людям относится и Михаил Девятаев. Мы обязуемся сохранить память об этом легендарном человеке».
Этот материал в некоторой степени способствует сохранению памяти об этом легендарном человеке и в Елабуге. Начнем с того, что вспомним о Понемюнде. Это небольшая коммуна в Германии, где в 1937 г. был основан авиационный полигон и исследовательский центр, который вскоре стал ракетным центром Третьего рейха. Именно здесь была создана первая в мире баллистическая ракета Фау-2, сконструированная немецким (а позже — американским (!)) конструктором Вернером фон Брауном (1912–1977). Ее успешные испытания состоялись 3 октября 1942 г. Фау-2 (от немецкого V-2 — Vergeltungswaffe-2 ) нацисты высокопарно называли «оружием возмездия». На эти ракеты Третий рейх делал серьезную ставку в завершающейся не в его пользу войне. И вот в один прекрасный день 8 февраля 1945 г. группа из 10 советских военнопленных во главе с летчиком Михаилом Девятаевым из-под носа немцев угоняет бомбардировщик Heinkel-111. Много позже свой побег Михаил Девятаев опишет в книгах «Побег из ада» и «Полет к солнцу». Тогда, в феврале 1945 г., Девятаев угнал у немцев не просто бомбардировщик, а самолет, без которого дальнейшие испытания Фау-2 были настолько проблематичными (он был оснащен аппаратурой для управления стартом ФАУ), что Гитлер назвал пилота личным врагом. Судьба этого личного врага Гитлера была, мягко говоря, несладкой…
Родился Михаил Девятаев, согласно энциклопедиям, 8 июля 1917 г. (эта дата указана в метрической книге) в крестьянской семье в д. Торбеево Спасского уезда Пензенской губернии. Сам он подчеркивал, что родился 13 июля, и добавлял: «В 13 лет я увидел настоящий самолет и настоящего летчика. Мне тоже захотелось летать. Вообще для меня число 13 знаменательное — родился тринадцатым ребенком 13 июля 1917 года <…>, был сбит и пленен тоже 13 июля».
Примечательно, что изначально фамилия будущего героя была Девятайкин, по национальности он мокшанин (этническая группа мордвы). В 1933 г. Михаил Девятайкин окончил 7 классов, и вскоре его дальнейшее образование оказалось под угрозой: в августе 1934 г. Михаил с друзьями Пашей Паршиным и Мишей Бурмистровым набрали колосков с уже убранного поля. За это, согласно «Закону о трех колосках» от 7 августа 1932 г., сажали в тюрьму. Кто-то донес на мальчишек, и к Девятайкиным тут же пришла милиция. Позже Михаил Петрович вспоминал этот день так: « …у меня варится каша из свежей ржи. Пока вели до милиции, эту кашу я съел, чугунок только остался. Составили акт, может, и не посадили бы, но раз составили акт, надо убегать. Взяли справки с места жительства и поехали в Казань. Вся наша семья Девятайкины, а мне написали в справке Девятаев. Почему? Наш старший брат в армию пошел в Ташкенте и чтобы не дразнили мордвином, записался русским Девятаевым. Второй брат тоже записался Девятаевым. Когда я пришел в сельсовет, мне тоже написали справку с фамилией Девятаев, хотя я никогда не стеснялся быть мордвином. Отец и мать Девятайкины, все остальные братья тоже Девятайкины. Приехали в Казань, а на вокзале, когда мы заснули, нас обокрали — остались мы без сухарей. Пошли в авиационный техникум, а у нас не все документы есть, нас не приняли. Пошли смотреть на пароходы… ».
Тогда Михаилу Девятаеву повезло: его не только не осудили, но он смог поступить в Казанский речной техникум, который окончил в 1938 г. Некоторое время работал помощником капитана баркаса на Волге, посещая в свободное от работы время местный аэроклуб, по окончании которого стал инструктором-общественником. В 1938 г. в Казани Девятаев был призван в Красную Армию, где «учли» его авиационный опыт и отправили в Чкаловскую военно-авиационную школу, которую он окончил в 1940 г. На фронте Михаил Девятаев с первого же дня Великой Отечественной войны.
24 июня под Минском немецким бомбардировщиком Junkers-87 он открывает счет сбитым машинам врага. 23 сентября 1941 г. при возвращении с задания Девятаев был атакован немецкими истребителями и получил ранение в левую ногу. После госпиталя врачебная комиссия запретила ему летать на истребителях и определила его в тихоходную авиацию — летчик служил в ночном бомбардировочном полку, затем в санитарной авиации. На истребитель он пересядет в мае 1944 г.
Девятаев сбил в воздушных боях 9 вражеских самолетов: последний — истребитель FW-190 (Фокке-Вульф) — 13 июля 1944 г. В этот же день сам Девятаев будет сбит и попадет в плен. Его отправят в Лодзинский лагерь, откуда он вместе с группой военнопленных 13 августа 1944 г. совершил неудачный побег: беглецы были пойманы и отправлены в концентрационный лагерь смерти Заксенхаузен. В 1996 г. Девятаев, вспоминая Заксенхаузен, рассказывал: «Мы в течение месяца с лишним испытывали обувь немецких обувных фирм. С утра обували добротные ботинки и по специально сделанной дорожке обязаны были пройти 35–40 километров. Выдержал — день штрафа исключался. А если ты упал, поскользнулся, не смог пройти, то в печку-крематорий» .
От неминуемой смерти Девятаева в бараке санобработки спас лагерный парикмахер, который накануне его уничтожения (Девятаева среди прочих должны были вывезти на барже в море и утопить) заменил ярлык смертника, выданного Девятаеву, на бирку недавно умершего учителя из Киева Степана Никитенко. Именно под этим именем Девятаев попал в Пенемюнде. Там «учитель» был зачислен в команду маскировки, которая обслуживала ракетные установки. Понимая, что смерть здесь неминуема, Девятаев решился на фантастический для той ситуации побег, который благополучно удался 8 февраля 1945 г… А потом будет наш лагерь (мягко говоря, не верили особисты, что пленные могли угнать немецкий самолет), было вмешательство в судьбу Девятаева ученого-конструктора Сергея Павловича Королева (1907–1966) и присвоение летчику, совершившему «побег из ада», 15 августа 1957 г. звания Героя Советского Союза. С этого момента жизнь Девятаева «политически утряслась».
Вскоре после получения звезды Героя Девятаеву были поручены испытания «Ракеты» — одного из первых советских судов на подводных крыльях. В 1960-е гг. он стал первым капитаном теплохода «Метеор». До конца своих дней Девятаев активно участвовал в общественной жизни, делился воспоминаниями в рамках военно-патриотического воспитания молодежи. В этот период он и посетил Елабугу: дважды побывал на встрече с учениками школы № 2 и не единожды встречался с курсантами Елабужской школы милиции. К сожалению, автор этих строк не располагает точными датами визита легендарного летчика в наш город: может, кто из читателей «ВЕ» восполнит этот пробел…
Андрей Иванов
№740(47) 21.11.2012
