После крушения «Булгарии» усилия руководства республики и страны в целом направлены на то, чтобы подобная трагедия больше никогда не повторилась.
Возможно, чтобы застраховать себя от подобных случаев, надо разрешить ряд вопросов. Таких, например, как:
1. Кто у нас контролирует количество пассажиров на судах и может запретить выход в плавание судна?
2. Был ли предупрежден капитан теплохода об ухудшающихся погодных условиях и есть ли у нас кто-то, способный заставить капитана переждать шторм у берега?
3. Почему не были задействованы спасательные средства в полной мере и были ли они на теплоходе? Проводились ли учения среди пассажиров при отплытии: куда бежать и что делать в случае ЧП? 4. Почему пассажиры были не застрахованы и кто должен проверять страховку?
Встревоженная происшедшим с «Булгарией», через день после трагедии, к нам обратилась молодая женщина, елабужанка Елена Увина, маму которой, по ее словам, могла постичь участь пассажиров затонувшего судна. Дело в том, что женщина должна была отправиться в круиз на «Булгарии» еще 4 июля.
История началась с того, что жительница Альметьевска приобрела в местном турагентстве ООО «Вояж-Тур» путевки на теплоход «Булгария» по маршруту «Казань-Ярославль-Казань» с 4 по 9 июля для себя и своей сестры Галины Максютиной (это мама Елены), проживающей в деревне Большая Качка. Стоимость одной путевки составила 9500 рублей.
1 июля Галине позвонили сотрудники «Вояж-Тура» и предупредили о переносе тура на более ранний срок, в связи с чем просили быть в речном порту Казани уже 2 июля, в 15 часов. Сообщалось также, что теплоход «Булгария» по неизвестным причинам заменен на теплоход «Композитор Глазунов» (такой же 2-палубный, как и «Булгария»). Документально эта замена никак не была зафиксирована - к путевке просто приклеили цветной стикер, на котором было написано, что «Композитор Глазунов» отходит из Казани 2 июля. В этот день в назначенное время сестры были в порту, где в общей сложности собрались 52 человека из разных уголков Татарстана и не только, но не было видно ни «Булгарии», ни «Глазунова».
Через некоторое время к ним подошла сотрудница речного порта и сообщила, что «Композитор Глазунов» на подходе к Чистополю. В 16 часов собравшихся посадили в автобусы (45 человек - в большой и 7 человек в микроавтобус) и повезли на экскурсию по Казани, чтобы скоротать время в ожидании теплохода, который должен был прийти в Чистополь лишь в 21.30. Экскурсия продолжалась до 18 часов. В 20.30 на автобусе прибыли на пристань Чистополя. Там увидели женщину (впоследствии выяснилось, что это была сотрудница ресторана теплохода «Глазунов»), окруженную мешками, коробками и ящиками, наполненными продуктами для теплохода. В 21.30 пришла еще одна женщина, которая представилась директором круиза Ларисой Водопьяновой и сообщила, что «Глазунов» находится вблизи Нижнекамска и уже идет в Чистополь. Скамеек на пристани не было. Так и прождали до 23.30, стоя и отбиваясь от комаров. В 23.00 терпение лопнуло, начали звонить представителям туроператоров и в местную милицию, представители которой, по словам Галины Максютиной, на них никак не отреагировали. Наконец, попросили Ларису созвониться с капитаном и попросить его посигналить, чтобы убедиться, что он где-то рядом. Он, действительно, просигналил прожектором, а затем последовал очередной час ожидания. В 24 часа «Глазунов», наконец, причалил.
По словам Галины, он еле шевелился, включил прожекторы и шел прямо на людей, пока не уперся носом в бетонные заграждения. От удара его отнесло от берега обратно в воду, через полчаса он вновь причалил, и его снова отнесло. Пристань в Чистополе деревянная, держится на тросах. Наконец, лопнуло терпение у сторожа, который громко выругался матом и закричал капитану: «Ты куда идешь? Порвешь мне тросы!» «Мы заволновались - как же мы будем садиться», - сказала Галина Максютина. В час ночи капитан находившегося рядом буксировочного катера пожалел людей и начал помогать им сесть на «Глазунова». Люди буквально прыгали с бетонных бордюров в катер. Капитан катера сажал по 10 человек и доставлял их на теплоход, который постоянно относило слишком далеко от берега, и его приходилось догонять. Последняя партия людей была загружена на теплоход в 3 часа.
Кстати, это был день речника, и кто-то из пассажиров поинтересовался, а трезв ли капитан теплохода? На что капитан катера ответил: «Кажется, да». «Утром проснулись, - потихонечку плывем, точнее, дрейфуем, - вспоминает Галина, - все суда нас обгоняют. Оказывается, ни один двигатель не работал, хоть веслами греби. Затем один двигатель все же запустили. От Чистополя до Казани теплоход шел 20 часов! Туалет на палубе не работал. В ответ на замечание нам было предложено воспользоваться для смыва водой из валявшегося на палубе шланга. Воду пили из реки. Мы там чувствовали себя заложниками.
Затем Лариса Водопьянова сообщила, что необходимо зайти в населенный пункт Козловка, забрать там необходимую деталь, отремонтировать судно и затем направиться в Нижний Новгород. То есть, конечным пунктом теперь должен был стать не Ярославль, а Нижний. Причем, Лариса сообщила, что команда «Глазунова» вообще не должна была брать никого на борт «по причине неисправности судна». 3 июля, в 20 часов, когда до Казани оставалось совсем небольшое расстояние, «Глазунов» встал на воде, бросил якорь и объявил о необходимости заправки. По словам Галины, сложилось впечатление, что на заправке кто-то позвонил Ларисе и дал ей «нагоняй», после чего пассажирам было предложено пересесть на теплоходы «Ф.Жолио Кюри» и «Илья Муромец». «Жолио Кюри» держал путь в Волгоград, но пассажирам было все равно, лишь бы «сбежать» с «Глазунова», где оставаться было невыносимо. 24 пассажира (среди них Галина с сестрой) пересели на «Жолио Кюри» в 20.30. Галина сообщила, что теплоходы стояли так близко друг к другу, что можно было просто перешагнуть из одного в другой, но им бросили трап и каждому подали руку. Затем всех пригласили к стойке регистрации, где раздали ключи от кают, помогли донести багаж до дверей. Затем все были приглашены в ресторан на ужин, где члены команды говорили «переселенцам»: «Мы знаем, что вы пережили кошмар. Мы так и будем вас звать «глазуновские». Всех собрали на верхней палубе, и все - от обслуживающего персонала до капитана - лично представились. Через день путешествия все успокоились.
«Мы бы не обратились в газету, если бы не крушение «Булгарии» на следующий день после нашего возвращения, - сказала нам Елена Увина – слава Богу, что не было ветра, ведь «Композитор Глазунов» находился еще в более плачевном состоянии, чем «Булгария». Когда мы узнали о крушении «Булгарии», нам снова стало тревожно. Теперь мы собираемся предъявить претензию компании ООО «Вояж-Тур», оператору туристической компании «Интур-Волга», причем дело не в деньгах, а в том, чтобы порядка стало чуть больше. Тем более что никто не сможет оценить, сколько стоит пребывание в страхе. После крушения «Булгарии» по телевидению дали интервью представители команды «Композитор Глазунов», которые утверждали, что на их судне полный порядок и что его чуть-чуть накренилось буквально минуту назад. Впрочем, на сегодняшний день «Глазунов» с маршрута снят в связи с объявленной президентом РТ тотальной проверкой всех судов. Так что, вряд ли он отправится куда-либо снова.
От редакции. Нам стало известно, что 28 июня «Булгария» останавливалась в Елабуге с экскурсионной группой, большую часть которых составляли люди с заболеваниями центральной нервной системы.
PS: На момент выхода газеты теплоход «Композитор Глазунов», как и многие другие, был снят с рейсов. У владельцев этих судов уже изъяты регистрационные документы.
Автор: Мила Балобанова
Источник: Хорошая елабужская газета